Forschung

A novel approach for passenger access to cabin-based public transport systems has recently been tested in the eld. It employs a boarding gate displaying the number of passengers that is foreseen for the next cabin. The idea behind this approach is to balance the load on cabins and to leave space for passengers waiting at intermediate boarding points. The solution received very positive feedback from passengers and transport system operators. Deductively, it has the potential to improve both throughput and passenger comfort. From a scientic point of view, the system is a queueing network with several queues at dierent points in space. The objective of this two-year project is to improve the system performance by making the access management adaptive to the passenger load over time. For this purpose, centralized and decentralized algorithms computing the desired passenger number at all boarding gates will be developed based on an industry-driven specification of requirements and a comprehensive system model. The algorithms will be evaluated by simulation and tested in a real boarding gate in the eld. The interdisciplinary project team covers a broad spectrum of expertise, including logistics, networked systems, and queuing theory. The industrial partner SKIDATA is a world-wide leading provider of access systems.

• Lakeside Labs GmbH
• SKIDATA AG

Further Information

A novel approach for passenger access to cabin-based public transport systems has recently been tested in the eld. It employs a boarding gate displaying the number of passengers that is foreseen for the next cabin. The idea behind this approach is to balance the load on cabins and to leave space for passengers waiting at intermediate boarding points. The solution received very positive feedback from passengers and transport system operators. Deductively, it has the potential to improve both throughput and passenger comfort. From a scientic point of view, the system is a queueing network with several queues at dierent points in space. The objective of this two-year project is to improve the system performance by making the access management adaptive to the passenger load over time. For this purpose, centralized and decentralized algorithms computing the desired passenger number at all boarding gates will be developed based on an industry-driven specification of requirements and a comprehensive system model. The algorithms will be evaluated by simulation and tested in a real boarding gate in the eld. The interdisciplinary project team covers a broad spectrum of expertise, including logistics, networked systems, and queuing theory. The industrial partner SKIDATA is a world-wide leading provider of access systems.

Weitere Informationen

Der SWEET Projektantrag betrifft die Förderung einer besseren Governance von Sondertransporten im Programmgebiet und beruht auf der Einführung einer integrierten Mobilitätslösung. Diese Art von Transporten muss von einer entsprechenden Behörde genehmigt werden, erst danach kann der Sondertransport durchgeführt werden. Die Vorschriften und Verfahren sind von Mitgliedsstaat zu Mitgliedsstaat und manchmal sogar von Region zu Region unterschiedlich, was Verzögerungen und Schwierigkeiten für Transportunternehmen und Behörden zur Folge hat. Die innerhalb des Programmgebiets vorhandenen regionalen Instrumente sind nicht interoperabel und ermöglichen keinen Informationsaustausch und die vorhandenen Funktionen müssen verbessert werden. Hauptziel ist die Untersuchung und Umsetzung einer gemeinsamen Lösung unter Berücksichtigung der
bestehenden EU-Richtlinien und Bedürfnisse der Stakeholder. Die SWEET-Lösung ermöglicht einen Single-Window-Ansatz, Interoperabilität mit der bestehenden Lösung, neue Funktionen zur Vereinfachung des Genehmigungsverfahrens und zur Echtzeitüberwachung und somit eine bessere Governance. Korridore, insbesondere grenzüberschreitende, werden gemeinsam genau festgelegt. Zur Verbesserung und Harmonisierung des relevanten Logistiksektors wird eine Rechtsanalyse für diese Transportart durchgeführt. Wir erwarten eine allgemeine Kosten- und Zeitersparnis bei der Genehmigungsvergabe, mehr Sicherheit und eine bessere Governance der Transporte.